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CUP EDITION
Gallerie - MILLENNIUM EDITION
Bei der Milllennium Cup Edition Version des New Beetle wurden viele Sonderteile verbaut, welche das Auto zwar im RSI LOOK erscheinen lassen, sich aber im Detail doch stark vom Cup Beetle und den anderen New Beetle Modellen unterscheidet. Ein paar dieser Merkmale sind hier aufgeführt ...
Obere Reihe zeigt die Autos in den drei Farben und in Original Zustand - das heisst:
In Original Lackierung - Innen & Aussen Ausstattung -Service Papieren und " Matching Numbers "
Nicht so gut erhaltene Autos ( Teilemangel oder umgebaut ) sind hier zu sehen ==> MEHR!
Eines der wenigen noch sehr gut erhaltenen Autos in original Farbe, mit Dekor und super Zustand in Spanien
Ein wirklich schöner Cup Edition in original Zustand in Spanien. Einzige Änderung ist die Nebelschlussleuchte, vermutlich um die Zulassung in Spanien zu bekommen?
CUP EDITION in original Lack, Dekor und in perfektem Zustand in DXB ... etwas ganz seltenes und bestimmte einer der Letzten seiner Art!
Dieses Auto befindet sich mittlerweile in Deutschland & hat auch Zulassung mit Original Auspuff, Serviceheft & Papieren.
Für den Umbau wurden viele der RSI Bodykit Teile verwendet, wie Spoiler, Front & Heckschürze, Seitenschweller, mussten aber teilweise stark angepasst werden, weil sie ja auf die New Beetle Bodenplatte passen mussten!
Für den Umbau wurden viele der RSI Bodykit Teile verwendet, wie Spoiler, Front & Heckschürze, Seitenschweller, mussten aber teilweise stark angepasst werden, weil sie ja auf die New Beetle Bodenplatte passen mussten!
Die RSI Body Teile sind schon extrem gelungen. Konnte mit dem Designer reden & er sagt es war eines seiner schönsten projekte! Ein Blickfang und gelungenes Design!
Zudem unterstützt das grosse Grill Gitter perfekt den Luftstrom zu den verschiedenen Kühlern ( Wasser, Ladeluft, Klima, usw... ). Die Klimaanlage war natürlich für die UAE und Temperaturen bis 50 Grad im Sommer, ein sehr wichtiger Bestandteil.
Zudem unterstützt das grosse Grill Gitter perfekt den Luftstrom zu den verschiedenen Kühlern ( Wasser, Ladeluft, Klima, usw... ). Die Klimaanlage war natürlich für die UAE und Temperaturen bis 50 Grad im Sommer, ein sehr wichtiger Bestandteil.
Wie schon vorne ist das Auto auch hinten perfekt gelungen.
Form, Grill, Auspufflage, usw .. erinnert natürlich an den RSI.
Einziger Unterschied hier ist das Einzel-Auspuffrohr.
Wo beim RSI das zweite Auspuffrohr sitzt, ist niun der Rückfahrscheinwerfer verbaut.
Form, Grill, Auspufflage, usw .. erinnert natürlich an den RSI.
Einziger Unterschied hier ist das Einzel-Auspuffrohr.
Wo beim RSI das zweite Auspuffrohr sitzt, ist niun der Rückfahrscheinwerfer verbaut.
Der Heckspoiler, auch ein RSI Erstazteil, bekam im Deckel die nötigen Verstärkungen und einen Defuser oben an de Heckscheibe. Nicht nur zwecks Optik, sondern um den Luftstrom so gut wie möglich an den Spoiler weiterzuleiten. Die Optik selber ==> einfach perfekt!
Die Herkunft der Sitze ergab sich nach langem suchen wie folgt:
Der Rahmen stammt aus dem Hause " FAURECIA " welche in der Nähe von Stuttgart ihren Sitz hat.
Der Zusammenbau & die Fertigstellung erfolgte bei der Firma "KÖNIG" in Illsfeld / Deutschland.
Der Rahmen stammt aus dem Hause " FAURECIA " welche in der Nähe von Stuttgart ihren Sitz hat.
Der Zusammenbau & die Fertigstellung erfolgte bei der Firma "KÖNIG" in Illsfeld / Deutschland.
Die Sitze und das Dekor verweisen auch eindeutig auf das Millenium Jahr und die Anlehnung an das CUP Rennauto.
Die Optik des RSI Knaufes wäre dem Millennium Beetle bestimmt besser gestanden, wurde aber vermutlich aus Kostengründen von VOTEX bezogen. Der RSI Knauf wäre wohl mit 206,- Euro zu teuer gewesen? Das Teil ist zwar gelistet aber leider kaum noch zu bekommen!
Teilenummer: 1J0 064 226B
Teilenummer: 1J0 064 226B
Um das Loch der Vasen Halterung etwas sportlicher erscheinen zu lassen und zu verstecken, hat man extra einen, im RSI Design gefertigten Deckel produziert!
Die Plastik Kappen an den Enden des Haltegriffes sind bei allen Autos in Silber gehalten - egal welche Farbe das Auto hat!
Der TACHO wurde nicht nur auf Grund des sportlichen Aussehens verbaut, sondern auch der Leistung des 1.8T ein wenig Rechnung getragen. Mit der Einrohr Auspuffanlage dürfte das Auto auch wesentlich mehr Leistung abgeben. Der TACHO wird zum Beispiel auch in der New Beetle V5 Sport Edition verbaut .
Eine echte Augenweide sind die Felgen & Räder. Rennfelgen mit VW RACING LOGO der Grösse 9X18" - ET10 und die passende Bereifung - 235/40ZR-18 - verleihen dem Millennium Cup Beetle einen imposanten Auftritt. Ob diese Bereifung für die Leistung auch nötig war, ist keine Frage - das passt einfach & gehört zum Auto !
Sogar das Reserverad ist in original Dimensionen & kein Notlaufrad. Um es im Kofferaum unterzubringen musste der Boden erhöht werden - lustig die Aufkleber Max. 50mph/80Kmh für ein 5-tes Original Rad :)
Ein paar markante Unterschied beim Werkzeug Set:
1) Der Wagenheber hat einen längeren Schutz für die Seitenschweller
2) Der Radschrauben Hebel ist vorne länger damit er in die tieferen Felgen passt
3) Auch der Abschlepphacken ist wegen der Spoiler länger!
4) Entsprechend wurde auch die Form der Werkzeugaufnahme angepasst!
1) Der Wagenheber hat einen längeren Schutz für die Seitenschweller
2) Der Radschrauben Hebel ist vorne länger damit er in die tieferen Felgen passt
3) Auch der Abschlepphacken ist wegen der Spoiler länger!
4) Entsprechend wurde auch die Form der Werkzeugaufnahme angepasst!
Der 1.8T 4-Zylinder Motoren war vermutlich günstig und auch eine sportliche Lösung für die Besitzer. Eine Unstimmigkeit gibt es hier beim Motortyp, welcher in den Papieren von UAE einen APH Motoren ausweisen, im Auto dann aber ein AVC Motor verbaut haben ! VW bestätigt auch bei VIN Abfrage in Wolfsburg die AVC Version!
Der 1.8T 4-Zylinder Motor ist laut VIN Code Abfrage immer schon mit einem AVC Motor Typ ausgestattet gewesen :( ... warum dann die falschen PR Code Aufkleber??
Wie kommt wohl der PR CODE Aufkleber zu der Motor Version des " APH " Types ?? Hier wurde offensichtlich schnell mal etwas " Unter der Hand " arrangiert :(
Wie kommt wohl der PR CODE Aufkleber zu der Motor Version des " APH " Types ?? Hier wurde offensichtlich schnell mal etwas " Unter der Hand " arrangiert :(
Der 1.8T 4-Zylinder Motor ist laut VIN Code Abfrage immer schon mit einem AVC Motor Typ ausgestattet gewesen :( ... warum dann die falschen PR Code Aufkleber??
Weist eigentlich arg auf schlampiges Projekt Management oder - "GEMAUSCHEL" hin ... oder?
Weist eigentlich arg auf schlampiges Projekt Management oder - "GEMAUSCHEL" hin ... oder?
Ein erste Möglichkeit einen " echten Millennium Cup Edition Beetle " als mögliches Original zu identifizieren, ist der VIN TAG Aufkleber auf der B-Säule.
Der Aufkleber ist komplett in arabisch gehalten, ein eindeutiges Merkmal auf den geplanten Zielmarkt des Autos.
Der Aufkleber ist komplett in arabisch gehalten, ein eindeutiges Merkmal auf den geplanten Zielmarkt des Autos.
Für den heimischen TÜV musste extra ein " VIN TAG Aufkleber " für den Beifahrer Türholm in Englisch erstellt werden " :)
Die Spoiler Verstärkung hinten ist bei diesem Auto unumgänglich. Die Klappe würde schnell verbogen & die Halterung Risse zeigen!
Der Spoiler hinten produziert auch auf normalen Strassen ganz schönen Anpressdruck. Die Verstärkung / Halterung ist ein MUSS bei diesem Auto / Spoiler! Der RSI dürfte diese Verstärkung wohl auch haben ??
Die Pedale wurde auch vom RSI Beetle übernommen und geben einem das Gefühl in einem Rennauto zu sitzen. Diese Pedale werden sogar jetzt noch bei " Volkswagen Classic Parts " angeboten.
Der Auspuff hat verschiedenen Gründen.
a) Der Sound passt zur Optik
b) Bringt das Auto auf etwa 185 PS
c) Passt hervorragend in die Verkleidung, welche vom RSI Bodykit vorgegeben war.
a) Der Sound passt zur Optik
b) Bringt das Auto auf etwa 185 PS
c) Passt hervorragend in die Verkleidung, welche vom RSI Bodykit vorgegeben war.
„ Etwa 80% aller Autos wurden Opfer von jugendlichem Tuning wahnsinn , der Hitze oder dem Fehlen an Original Teilen “
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