CUP EDITION
ERSATZTEIL PROBLEME
HITZE & FEHLENDE ERSATZTEILE " ZERSTÖRTEN " DIE AUTOS IM MITTLEREN OSTEN !
Aus bekannten und unerklärlichen Gründen waren für die Cup Edition Millennium Beetles nie Ersatzteile erhältlich! Der Grund dafür ist, dass die für das Upgrade in Puebla verwendeten Teile zu keinem Zeitpunkt in die wichtigen IT-Systeme KVS & ELSA eingetragen wurden! ... so die Information aus der Pilotabteilung in Puebla!Wie es ihnen dann aber trotzdem gelang, eine Serie von 80 Fahrzeugen ohne jegliche Online-Dokumentation zu bauen, ist ein Rätsel ? Dies ist auch einer der Gründe, warum so viele Fahrzeuge mit im Handel und in Hobbywerkstätten im gesamten Nahen Osten erhältlichen Teilen buchstäblich bis zum "Gehtnichtmehr" repariert wurden. Zahlreiche Beispiele dafür finden Sie hier ==> mehr!
In der offiziellen VW-Datenbank erscheinen diese Fahrzeuge lediglich in der Konfiguration, als wären sie in Puebla als „Standard New Beetle“ vom Band gelaufen – alle PR-Nummern weisen auf einen Standard New Beetle hin und sind entsprechend in den Fahrzeugen vermerkt ( PR-Aufkleber und Servicehefte ).
Die Tatsache, dass die Fahrzeuge auf Kundenwunsch von der Pilotabteilung in Puebla mit Originalteilen von VW und Audi komplett umgebaut und an einen einzigen „Kunden“ in den VAE ausgeliefert wurden ( so wiederholte Aussagen von VW-Mitarbeitern ), ist nirgends in einer zugänglichen Datenbank des Kundenservice oder der
VW-Supportteams dokumentiert. Kein einziges Fahrzeug befindet sich in einem Museum (… laut Aussage des dort Verantwortlichen), und keines wird in Büchern über den New Beetle, den Käfer oder anderen kommerziell erhältlichen VW-Dokumenten erwähnt. Lediglich eine Anfrage an „AUDI/VW Middle East FZEVW Product Support“ in der Dubai Freezone ergab 2013 folgende E-Mail-Antwort:
"Ja – wir haben die Fahrzeuge importiert, es gab nie Ersatzteile dafür, und sie wurden in unseren Vertragswerkstätten gewartet. Wir sind jedoch selbst überrascht, dass es nirgendwo Dokumentationen zu diesen Fahrzeugen gibt und dass die Zentrale in Wolfsburg und Puebla unsere Anfragen zu Ihrer Anfrage nie beantwortet hatte.“
Wie kam / kommt man an Ersatzteile für den Millennium Cup Edition Beetle
Ersatzteile für den verbauten BODY KIT konnten NUR über " Umwege " und über Beziehungen zu befreundeten VW Händlern bestellt und gekauft werden - im Prinzip " ILLEGAL "! Man benötigte dazu die VIN ID ( Brief ) eines in den offiziellen VW Systemen bekannten " RSI BEETLE " ´ und den befreundeten VW Händler, welcher die Ersatzteile dann unter Vortäuschung eines " VW System bekannten RSI " bestellte ( ... für mein Fahrzeug selber so abgewickelt & so gemacht )!
Laut deren Aussage war dabei damals noch die VW Rennabteilung in Wolfsburg involviert um dies möglich zu machen. Dieser Ablauf wurde aber mittlerweile an die " Classic Car Devision " übergeben! Viele Teile gibt es selbst dort auch jetzt jetzt für die RSI nicht mehr!
Warum benötigte man so viele Erstazteile für den Millennium Cup Edition Beetle?
Auf Grund von Schäden durch Unfälle, den zahllosen "SPEED Bumps" sowie meist sehr hohen Bordsteinen und jeder Menge Strassen & Rennstrecken Aktivitäten in den Emiraten, konnten viel Autos nur mit vorhandenen und ähnlichen Teilen repariert werden. Nicht verfügbare Teile wurden durch Teile von Tuning Lieferanten ersetzt und angepasst ... siehe das Bild mit dem " überdimensionierten Spoiler in der PROBLEM GALLERIE ! Dekor wurde von Strassen Künstlern erfunden oder auch etwas veredelt!
Zu dem kam das Problem der Hitze, welches fast alle Autos von VW / Audi in UAE betraf. Die Plastikteile wurden wegen der Hitze spröde und begannen zu brechen. Der Softlack an Griffen, Handschuhfach, Amaturenbrett und Schaltern verwandelte sich in eine klebrige Masse - ähnlich wie Kaugummi! Und das Dach Interieuer fiel dann auch noch buchstäblich " vom Himmel " :(
TÜV - Vorschriften in den UAE
Des weiteren war auch der UAE TÜV, welcher Aufkleber auf Privat Autos nicht erlaubt - mit verantwortlich, dass diese wunderschönen Autos, ihr markantes Design verloren. So mussten die markanten Millennium Cup Edition Aufkleber mal einfach beim TÜV entfernt werden, um den Test zu bestehen - waren anschliessend nicht als Ersatzteil verfügbar :( Desshalb sieht man auch die meisten Autos mit " hausgemachten oder gar keine Aufklebern " mehr.
Diesen Stolperstein konnten nur sehr bekannte Persönlichkeiten mit entsprechen Verbindungen und Prinzen der Herrscherfamilie entgehen! Autos ,welche heute noch unlackiert sind & immer noch mit Original Aufkleber ausgestattet sind, weisen desshalb auch auf einen langen Besitz in einer "Hochrangigen Familie " hin!
Laut Aussagen von Besitzern gibt es nur noch ganz wenige in Garagen versteckte ansehliche Autos mit Original Lack & Original Aufklebern im Mittleren Osten. Ein ganz tolles Auto in Spanien - von einem Sheikh in sein spanische Anwesen mitgenommen & dann dort wohl an einen spanischen Händler veräussert, sowie einen in Deutschland registrierten aus den UAE importierten auf dieser Web Seite gezeigten!
Auswirkung dieser VW Ersatzteil Politik
Diese FAKTEN sind auch Grund dafür, dass bis auf ein paar wenige Ausnahmen alle verkauften Autos über die Jahre langsam aber sicher " zerfallen und sprichwörtlich verrottet oder in diversen Hinterhöfen unter indischem, palästinischen oder pakistanischem "Know How" , sowie Einfallsreichtum sprichwörtlich " Zu-Tode Repariert oder Lackiert " wurden. Ersatzteile geflickt, selber erfunden und produziert, Heck & Frontschürzen vom Standard Beetle verbaut oder allesamt auf " Show Cars " umgebaut wurden! Unwirkliche Leistungssteigerungen welche oft nur ein paar wenige Gasstösse erlebten oder mit " zerfleischten 450 PS dann endlich im "Scrap Yard" zu Grabe getragen wurden!
