CUP EDITION
MILLENNIUM PROTOTYPE
Vorstellung des Prototypen VW Show Room & bei der Dubai Motor Show 1999
Dieser Bereich wird vom Besitzer des weltweit einzigen Millennium-Prototyp Replica verwaltet.
Bei Fragen zum „Prototyp“ oder zum „Millennium Beetle“ ist er sicherlich der richtige Ansprechpartner!
Kontakt: martin.lambauer@icloud.com
Zum Thema:
Bevor es zur Serienfertigung kommt, bauen die Pilot Abteilungen der Werke sogenannte Vorserien Autos, welche dann für den Alltag getestet werden. Nach Freigabe der Designs werden diese Autos später an VW autorisierte Verschrotter abgegeben. Teile mit eingeschlagener VIN oder Seriennummern werden vernichtet - andere Komponenten dürfen offenbar auch verkauft werden.
Vor kurzem gelangte so der "Millennium Cup Edition" Fan aus Österreich an eine Teile Box, welche offensichtlich von einem Prototypen aus dieser Serie stammte. Man kann an Hand dieser Vergleiche und den daraus gewonnenen Erkenntnissen deutlich erkennen, dass VW ganz offiziell über diese Sonderserie Bescheid wusste, involviert war und ihre Firmen Strukturen auch für den Bau der Autos dafür nutzte.
Eine Mischung aus Serien Beetle, RSI, CUP Beetle und diversen Lagerbeständen!
Viele der Teile an dem oben abgebildeten Auto, welches vermutlich zur Präsentation für den Kunden erstellt wurde, weisen auf Teile aus vorhandenen Lagerbeständen von VW, des RSI oder auch der CUP Rennautos hin. Einige davon wurden scheinbar dann auf Kundenbetreiben später noch abgeändert! Auch die Datensammlung im bekannten RSI Studien Programm Dokument zeigt viele gleiche / ähnliche Teile zu dieser Sonderserie auf.
Hier die markanten Unterschiede vom Präsentation Auto zum späteren´´gebauten CUP MILLENNIUM BEETLE :
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Geteilter vorderer Spoiler - vom CUP Auto
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Fehlende Blinker Abdeckungen im Spoiler
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Größerer Spoiler hinten - vom CUP Auto
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Seitenspiegel - von Beetle der 1-ten Generation
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Schalensitze - von RECARO - IS2000 - ( ... von VW RACING Abteilung ? )
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Mini Spoiler oberhalb der Windschutzscheibe - später durch Dekor Aufkleber ersetzt
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DEKOR - zur Zeit der Präsentation noch etwas grösser und weiter vorne zum Türspalt positioniert
Für Tips zum Thema sind Zeitzeugen bei VW aufgerufen, Leute der Rennsport Abteilung, Hinweise zu den Verwertungsfirmen oder bislang unbekanntes entdecktes Material - wie hier gefunden - herzlich willkommen :)
Teilefund bei RSI CABRIO Prototype - eindeutig aus der Cup Edition Produktion
So gefunden auch eindeutigen Spuren der Cup Edition Autos an Autos aus einem VW Depot, wo ein Prototyp des "RSI CABRIO" auf Lager steht. An diesem - es ist ja offensichtlich kein RSI Cabrio sondern Standard Beetle Cabrio mit RSI Bodykit - sind Teile verbaut, welche einzig und alleine an den Cup Edition Autos verbaut und auch für diese produziert wurden!
Das Cabrio nutzt wie gesagt die Optik des RSI, aber leider fehlt dort das zweite Auspuffrohr vom RSI Motor und man verwendete aus diesem Grund die Abdeckung des Rückfahrscheinwerfers und zwei der Mittelgitter der Cup Edition Modelle, um das Defuserloch und das Auspuffloch des echen RSI an dieser Stelle zu verstecken! ... folgenden Bilder sind Fakten & sprechen die Wahrheit!
Das "sogenannte RSI CABRIO" - Standard Beetle
Der Defuser & Auspuff des " Original RSI "
"Das RSI CABRIO" - Teile vom Cup Edition Beetle
Die Verkleidung am "Original Cup Edition Beetle "
Die Fakten liegen auf der Hand und es ist unerklärlich warum VW keine Antworten zu diesem Projekt bereitstellt, sondern sogar auf Offizielle Anfragen mit einem " Dieses Auto kennen wir so nicht " antwortet!
Solche Aussagen erinnern schnell an bekannte VW SKANDALE in der nahen Vergangenheit .
Will man das bei VW wirklich so stehen lassen?
Offizielle Fakten wie VIN Nummern dieser Autos, warum nie im VW Teile System eingepflegt, warum kein Auto im VW Museum, und vieles mehr , würden die Besitzer dieser Autos und die Fan Gemeinde sehr zu schätzen wissen und der Volkswagen Gruppe sicherlich auch keinen Ärger bescheren - ODER ?
Eines Tages wird VW nicht umhin kommen zu erklären, warum so ein seltenes und edles VW Modell nie den Weg ins VW-Museum, in die Classic Parts Hallen, in die Presse oder irgend eine andere Automobil Publikation?